Морской противопожарный буксир-спасатель ограниченного района плавания R2, предназначенный для буксировки несамоходных средств, оказании помощи в тушении пожаров, обеспечение работы дноуглубительного флота и гидростроительных работ.

Среднемагистральный автомобильно-пассажирского экологически чистый паром на электроходу предназначен для опытной эксплуатации на участке паромной линии «Балтийск-Балтийская коса».

Портовый ледокол, проекта IBP07 предназначен для выполнение ледокольных операций в портовых и припортовых зонах, буксировки судов и других плавучих сооружений, тушение пожаров на других судах.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно предназначено для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, тушение горящего на воде топлива.

Нефтемусоросборщик предназначен для сбора с поверхности нефтеостатков, плавающего мусора и постановки боновых ограждений.

Полностью закрытая спасательная шлюпка вместимостью 37 человек предназначена для использования на различных типах судов и плавучих сооружений как коллективное спасательное средство.

Полностью закрытая спасательная шлюпка вместимостью 55 человек предназначена для использования на различных типах судов и плавучих сооружений как коллективное спасательное средство.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно предназначено для оказания помощи в тушении пожаров, доставки и развертывание средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно, буксировки несамоходных плавсредств.

Однопалубное судно с баком и развитым ютом, кормовым расположением машинного отделения, с расположением жилых и служебных помещений в кормовой половине длины корпуса, грузовыми трюмами в носовой части, с двумя главными дизельными двигателями, работающими через реверс-редукторы на валы с винтами фиксированного шага.

При модернизации научно-исследовательского судна Академик Сергей Вавилов выполнены проектные работы по разработке конструкторской документации в части жилых и научных помещений, палубного научного оборудования, общесудовых механизмов и систем, ИСУ ТС, пультов управления и радионавигационного оборудования.

При модернизации научно-исследовательского судна Академик Николай Страхов выполнены проектные работы по разработке конструкторской документации в части жилых и научных помещений, палубного научного оборудования, общесудовых механизмов и систем, ИСУ ТС, пультов управления и радионавигационного оборудования.

Исследовательское судно предназначено для производства комплексных гидрографических исследований, обслуживания средств навигационного оборудования, а также доставка на береговые объекты СНО, специалистов, необходимого снабжения и имущества.

Научно-исследовательское судно "Академик Мстислав Келдыш" построен 1981 года на Холминг-ярде в Рауме, Финляндия. Судно названо в честь президента Академии наук СССР (1961-1975гг.) Мистислава Всеволодовича Келдыша.

Научно-исследовательское судно "Академик Иоффе" построено 1989 года на Холминг-ярде в Рауме, Финляндия. Судно названо в честь советского ученого-физика Абрама Федоровича Иоффе.

Научное судно Петр Котцов ледового класса, построено 1991 года на Холминг-ярде в Рауме, Финляндия. Исследовательское судно занимается навигационно-гидрографическим обеспечением судоходства в районе Северного морского пути.